国内国际市场上，比亚迪这两年虽然进步飞速，但当你成为比亚迪车主后却容易“不得劲”，比如去年买比亚迪纯电车的朋友又怎么会想到，今年会推出“充电革命”的二代刀片电池+闪充技术呢？同样的，去年买唐L的朋友，现在如果看到全新“8系唐”新车的消息，可能也会有所触动。
7月份，比亚迪王朝网的总经理路天公开发布了“8系唐”的新车信息，按照官方说法，该车将会与9系大唐组成双车旗舰战略，后续有可能会采用新的命名。而这台所谓的8系唐，在外界看来其实就像是唐L的改款版本了，但有消息称，8系唐的价格有可能在唐L之上，所以比亚迪这波操作，确实有些让人看不懂了。
回归车型本身来看，8系唐更像是大唐的“翻版”，新车整体延续了大唐的设计风格，车头采用封闭式设计，两侧大灯采用上扬设计，中间有贯穿式镀铬饰条连接，整个前脸的气场足够强，看起来也很时尚。
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结合工信部申报信息看，尺寸上，8系唐的长宽高分别是5045*1980*1760mm，轴距为2950mm，前后轮距都是1700mm；而目前在售的唐L，长宽高分别是5040*1996*1760mm，轴距为2950mm，前轮距1716mm，后轮距1720/1730mm。两款车型只有车身宽度有16mm的差距，车身宽度小了，8系唐的轮距也要稍微短一些，另外8系唐和唐L一样，也有5座和七座可以选择，所以大家应该可以确定，这两款车之间的关系了。
侧面造型设计上，8系唐则是使用了满足新国标的半隐藏式车门把手，并且配备了高级感不错的密辐轮圈造型。值得一提的是，未来新车还会提供千山翠双色车身设计，从而赋予车辆更独特的身份认同。而尾部区域新车依旧配备贯穿式灯组，同时加入了品牌字母LOGO，整体的辨识度很强。
从外观上可以看到，8系唐也在车顶搭载了激光雷达，应该与唐L一样，将会全系标配天神之眼B驾驶辅助，支持城区领航、高速领航辅助。
动力上，与现款唐L提供的插混、纯电可选不同，目前8系唐仅申报了一款单电机的车型，这台驱动电机最大功率是300kW，与大唐EV入门后驱版本车型参数一致，车辆最高车速可以达到250km/h，不排除后续推出双电机版本的可能性。另外底盘和车身方面，8系唐也有可能会搭载云辇-A智能空气车身控制系统，具备双腔空悬和路面预瞄功能，
当然了，比亚迪今年最重要的技术，第二代刀片电池和闪充技术，也将会出现在8系唐的身上，同时新车纯电续航达到850km，与大唐EV的四驱版本保持一致，相对唐L EV目前最长续航670km，有了显著提升。同时最关键的核心充电体验：5分好、9分饱、零下30°C只多3分钟，也将带来更高的用车便利度。
写在最后：
目前比亚迪“唐”IP主要有唐、唐L、大唐，三款车系，但是在销量方面，除了今年上市的大唐反馈不错，另外两台SUV表现都很一般。而结合曝光信息和申报内容看，所谓“8系唐”新车其实就是全新的唐L，而目前唐L的起步价是22.98万，按照其它搭载二代刀片电池和闪充技术的车型定价看，我认为8系唐应该会高于这个价格，那如果是这样，大家认为“8系唐”下半年上市交易手续费，能得到市场认可吗？
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