北京越野泰钽700正式开启预售，29.98万到38.98万的定价区间，直接切入30万级插混硬派SUV核心赛道。这台车跳出传统越野车型两极分化的短板基金收益，一边保留非承载车身、三把锁、氮气减震、全地形越野硬件，一边搭载华为乾崑ADS 5高阶智驾、三联屏豪华座舱与长续航增程动力，把户外穿越、城市通勤、长途商务三种需求融合，也让市场围绕这套定价产生了完全对立的讨论声音。
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外观设计融合品牌经典五孔元素与现代化豪华质感，官方命名的泰然美学没有过度堆砌粗犷线条，发光镀铬格栅气场柔和却不失硬派底蕴，可选双色车身提升高端辨识度。车顶搭载896线双光路激光雷达，是当下硬派车型里少见的智驾硬件前置布局。车身尺寸达到5040mm，轴距2820mm，方正车身搭配20寸宽轮拱，车尾竖向尾灯借鉴北京中轴线设计，外挂备胎带镀铬装饰，兼顾传统越野情怀与现代精致感，既能满足玩家对方盒子的执念，日常代步开出去也不会显得过于笨重。
座舱是这台车打破硬派车廉价内饰刻板印象的关键。仪表、中控、副驾三块大屏搭配HUD抬头显示，高低配分别搭载8155、8295旗舰车机芯片，元镜AI、多设备互联、车载KTV一应俱全。顶配还加入制氧机、卫星通信这类长途户外刚需配置，国家大剧院调校音响搭配双层主动降噪、后排隐私声盾，彻底隔绝路噪风噪。后排21.4英寸吸顶大屏、-6℃至50℃宽幅冷暖车载冰箱拉满舒适属性，以往只在百万级豪华SUV上出现的舒适配置，如今下放至三十万区间硬派车型，家用长途、户外露营、短途商务接待都能适配。
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越野底子没有为舒适配置妥协，非承载式车身搭配前双横臂、后多连杆悬架，标配前后桥差速锁+电控中锁，8段可调氮气减振器可以根据路况切换软硬。ATS全地形识别、12挡蠕行、战术掉头等全套越野功能全部配齐，坑洼、沙地、泥泞、陡坡场景都能从容应对。动力搭载1.5T魔核增程系统，综合功率391kW，纯电续航220公里，综合续航突破1300km，市区通勤纯电行驶节省用车成本，长途穿越不用频繁找充电桩，完美解决燃油越野车油耗高、纯电车续航焦虑两大痛点。
智能层面是它区别于同价位传统硬派的核心优势，华为乾崑ADS 5搭配896线激光雷达，首创越野场景NOA领航辅助，高速、城区、非铺装路面一套系统全覆盖，搭配CAS 5.0全套主动防撞体系，侧向防碰撞、驾驶员失能兜底等功能，大幅降低长途、复杂路况下的驾驶风险。多数硬越野车只把辅助驾驶当成点缀，泰钽700却将高阶智驾作为标配核心，补齐越野车型安全短板。
放到当下30万级新能源硬派市场来看，29.98万的入门价争议十足。支持的消费者认为，同价位很难找到同时具备三把锁、氮气减震、华为全套智驾、三联屏豪华座舱的车型，兼顾越野与家用，产品力足以支撑定价；持观望态度的车友则提出质疑，这个价位已经能摸到不少城市高端SUV，若很少重度越野，似乎没必要为非承载车身、全套越野硬件买单。
北京越野这次的产品思路十分清晰基金收益，不再只面向纯粹越野爱好者，而是瞄准兼顾城市生活与户外爱好的全能家庭。以往硬派SUV要么配置简陋、内饰廉价，要么智驾缺失、通勤体验差，泰钽700把舒适、智能、越野三大维度全部拉满，29.98万起的预售定价，本质是重新定义三十万级硬派车型的配置标准，至于市场是否买单，还要看正式上市后的终端政策和实车体验反馈。
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