丰田一直坚持「Multi-pathway（多路径）」战略，认为未来汽车市场不会只有纯电动车，而是燃油（ICE）、Hybrid（HEV）、Plug-in Hybrid（PHEV）以及纯电动车（BEV）将会长期共存。不过，要如何同时兼顾四种动力系统，一直都是丰田最大的挑战。
近日，NHK特别节目《Inside Toyota》首次公开丰田下一代平台的开发方向，其中一张内部示意图更引起外界关注，因为丰田正计划开发一套全新平台，同时兼容ICE、HEV、PHEV与BEV四种动力系统。
从节目中的示意图可以看到，燃油车型采用传统引擎布局；HEV仅增加一组小型电池，因此几乎不会影响车厢空间；PHEV则配备更大的电池，并延伸至车底中央；至于BEV，则将整个车底作为大型电池组使用。
虽然四种动力系统的配置明显不同，但丰田希望它们未来都能基于同一个平台开发，而不是分别打造四套不同架构。丰田在节目中表示，新平台最大的目的，并不仅仅是降低开发成本，更重要的是缩短新车开发时间。过去不同动力系统往往需要分别开发，随着市场竞争越来越激烈，特别是面对中国品牌不断加快产品更新速度，传统开发模式已经难以应付未来需求。
除此之外，丰田也强调，全新平台将进一步提升操控表现。由于平台会从开发初期便同时考虑引擎、电池、悬架及车身结构布局，因此不同动力车型都能拥有更理想的重量分布及车身刚性，而不是等燃油车完成后，再针对Hybrid或纯电车型进行修改。
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另外，丰田去年已经公布新一代引擎开发计划，未来的1.5L自然进气及1.5L Turbo都将采用更小、更轻、更低重心的设计，不但有助提升操控，也能够释放更多底盘空间，为Hybrid、PHEV甚至未来更多电动化车型提供更大的设计弹性。
值得一提的是，目前市场上能够同时兼容燃油、PHEV及BEV的平台并不多，宝马的CLAR平台便是其中一个成功例子。而丰田这次公开的新平台，则希望从开发初期便同步考虑四种动力需求，而不是后期再进行修改，这也意味着未来平台整合程度有望进一步提升。
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虽然丰田仍未公布首款采用这套平台的车型股票指标，但从节目内容来看，这将成为未来丰田电动化发展的重要基础，并有望率先应用于下一代全球战略车型。
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